5月29日，北京市軌道交通建設管理有限公司消息，地鐵6號線(xiàn)西延目前已完成一半以上土建工程，廖公莊站將率先在近實(shí)現主體結構完工。另外，3座換乘車(chē)站中，1號線(xiàn)蘋(píng)果園站因車(chē)站窄小將進(jìn)行擴容改造，預計要在蘋(píng)果園交通樞紐建成后才能實(shí)現地鐵換乘。6號線(xiàn)西延全長(cháng)10.6公里，共設6座車(chē)站，其中換乘車(chē)站3座，分別是金安橋站(S1、M11)、蘋(píng)果園站(M1、S1)及田村站(M3)。

其中，蘋(píng)果園站為3線(xiàn)換乘，由于1號線(xiàn)蘋(píng)果園站換乘通道狹窄，啟動(dòng)換乘后，難承受6號線(xiàn)以及S1號線(xiàn)的客流壓力，因此該站需要進(jìn)行改造擴容。另外，蘋(píng)果園站將建成公交換乘樞紐，實(shí)現公交車(chē)、地鐵以及駐車(chē)換乘。軌建公司相關(guān)負責人表示，預計交通樞紐建成后才能實(shí)現地鐵換乘。

據了解，6號線(xiàn)西延的列車(chē)采用8節編組B2型車(chē)，很高運行時(shí)速達到100公里。6號線(xiàn)西延11個(gè)單位工程已經(jīng)動(dòng)工，開(kāi)工比例達到了84%，由于不能滿(mǎn)足施工要求，起點(diǎn)至金安橋站區間及金安橋站尚未進(jìn)場(chǎng)施工。目前，土建工程累計完成50%，廖公莊站將在近完成主體結構建設。2016年年底前將完成廖公莊站、田村站、蘋(píng)果園南路站車(chē)站主體結構施工，預計2017年4月底全線(xiàn)實(shí)現主體結構洞通。